«¿Y cuánto cuesta llenar un coche eléctrico?» es la primera pregunta de casi todo el mundo, y la respuesta corta es: depende muchísimo de dónde cargues. La diferencia entre enchufar en casa por la noche y tirar de un punto rápido en la calle puede ser de 5 a 1. Para hacernos una idea, un coche eléctrico medio consume en torno a 15–20 kWh cada 100 km; con ese dato en la mano, vamos a poner cifras reales a cada escenario en Madrid.
Cargar en casa: la opción más barata
Si tienes dónde enchufar en casa y cargas en horas valle, el kWh ronda los 0,10–0,15 €. Con ese precio y un consumo de unos 18 kWh/100 km, salen aproximadamente 2–3 € cada 100 km. Dicho de otro modo: «llenar» una batería de 50–60 kWh en casa cuesta del orden de 7–9 € en valle. Es, con diferencia, la forma más cómoda y económica de cargar, y la que convierte el coche eléctrico en un ahorro real frente al combustible. Para aprovecharla bien conviene tener un punto de recarga propio bien dimensionado; si te interesa, te contamos cómo elegirlo en nuestra guía para elegir el cargador del vehículo.
Cargar en la calle: cómodo, pero más caro
Los puntos públicos resuelven los viajes largos y las urgencias, pero se pagan. La recarga AC pública suele moverse entre 0,30 y 0,45 €/kWh, y la rápida o ultrarrápida en corriente continua típicamente entre 0,45 y 0,79 €/kWh. Eso se traduce en torno a 9–16 € cada 100 km. Esa misma batería de 50–60 kWh que en casa cuesta 7–9 € puede costar 25–40 € en un punto rápido. No es que la calle sea «mala», es que está pensada para cuando no tienes alternativa, no para el día a día. La diferencia de precio entre operadores también es grande, así que conviene comparar antes de enchufar y reservar la carga rápida para cuando de verdad la necesitas.
¿Sale más barato que la gasolina o el diésel?
Aquí es donde se ve la jugada. Un coche de combustión gasta del orden de 8–10 € cada 100 km (calculando unos 6 L/100 km a 1,5–1,7 €/L). Frente a eso:
- Cargando en casa en valle (2–3 €/100 km): unas 3 a 5 veces más barato.
- Recarga AC pública (parte baja): todavía suele salir a cuenta frente al combustible.
- Recarga rápida pública (parte alta): se acerca, e incluso puede igualar, al coste de la gasolina.
La conclusión es clara: el eléctrico gana de calle cuando puedes cargar en casa. Si dependieras solo de puntos rápidos, el ahorro frente al combustible se diluye.
Cargar con placas solares: lo más barato de todo
Hay un escenario que bate a todos los demás: cargar de día con los excedentes de tus placas solares. Si tienes autoconsumo y enchufas el coche cuando el sol está pegando, el coste marginal de esos kWh es prácticamente cero, porque es energía que ya estás produciendo y que de otro modo verterías a la red por unos céntimos. Combinar coche eléctrico + autoconsumo solar es, sin discusión, la fórmula que más rebaja el coste por kilómetro. Es la razón por la que mucha gente que instala un cargador termina mirando también las placas solares: juntos se potencian.
Ayudas que abaratan la instalación del cargador
El coste del cargador es una inversión que se hace una vez, y hay ayudas que la rebajan. Por instalar un punto de recarga doméstico, Hacienda mantiene una deducción del 15 % en el IRPF sobre un máximo de 4.000 €. Eso significa que parte de lo que inviertes en dejar tu plaza preparada para cargar vuelve a tu bolsillo en la declaración. Sumado al ahorro mensual frente al combustible, el cargador acaba amortizándose en bastante menos tiempo del que la gente suele imaginar. En Voltymas te dejamos la documentación lista para que puedas aplicarla sin complicarte.
Entonces, ¿qué te conviene en Madrid?
Si tienes plaza de garaje (en vivienda unifamiliar, comunidad o garaje propio), la respuesta es sencilla: instala un cargador y carga en casa, mejor en valle. Y si puedes, suma placas solares para acercar el coste por kilómetro a cero. Los puntos públicos quedan para los viajes y los imprevistos. Si tu plaza está en una comunidad, no te preocupes: la instalación es perfectamente viable y lo explicamos paso a paso en nuestra guía sobre cargadores en plaza de garaje. Cuando lo tengas claro, podemos ayudarte con el servicio de cargadores VE de principio a fin.
Contenido divulgativo y orientativo. Cada caso es diferente: pide un estudio personalizado.